EFFEKT-L90 Történet :

1990 : alapítás éve

1990-1998 : Balkancar elektromos targoncák nagyjavítása, értékesítése, Curtis Instrument elektronika beépítése, kereskedelme

1998 : Az első használt targonca inportunk Japánból (KOMATSU)

2000: A NUOVA DETAS Targoncák kizárólagos képviselete

2004 : A KOMATSU targoncák hivatalos márkaképviselete, valamint bevezettük Minőségirányítási Rendszerünket (MSZ EN ISO 9001:2001)

2007 : A "2007-ben legtöbb KOMATSU targoncát eladott márkaképviselő"

2008 : A "2003 és 2008 között legtöbb KOMATSU targoncát eladott MÁRKAKÉPVISELŐ"

A Targonca története >>>

GYIK - GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK KOMATSU TARGONCÁK KAPCSÁN

CE ( CERTIFIKÁCIÓ, MINŐSÍTÉS )
Jó tudni: CE tanúsítványt csak a gyár, vagy felhatalmazott importőre állíthat ki, mindig eredetiben és szériaszámra vonatkozóan. Ennek hiányában a targonca nem helyezhető üzembe.  

 A KOMATSU BIZONY SOKFÉLE LEHET.
Hazánkban a KOMATSU márkanevet elsősorban a kiváló minőségű építőgépekkel azonosítják. A targoncát ugyanaz a gyár gyártja, csak más üzletág.
Fontos az is, hogy más az importőre. Ha tehát KOMATSU targoncát keres, ne a KUHN kft-t keresse, mert ők csak az építőgépek hivatalos forgalmazói.

 HOL GYÁRTJÁK?
Mint  a legtöbb távol keleti gyár, a KOMATSU is igyekszik az árakat Európában egy kedvező szinten tartani. Ennek egyik módszere a targonca gyártás Európába történő áttelepítése. A KOMATSU is ezt az utat választotta. Belsőégésű gépeit 3,5 to teherbírásig Európában, így élvezi az EU belső piac minden előnyét. Ettől azonban ez még egy igazi megbízható JAPÁN termék.

 LINDE-STILL- KOMATSU-OM
2007. év elejéig egy csoporthoz tartoztak. Akkor ugyani s a KOMATSU kivásárolta a LINDE csoportból annak  30% tulajdonrészét, így most már teljesen független ismét A Linde ( KION ) csoport másik három gyártmányától.

Ez nem azt jelenti azonban, hogy nincs tovább gyártási kooperáció. Így fordulhat elő, hogy az OM és a KOMATSU raktártechnika igencsak hasonlít. Ezt nem szégyelljük, mert ez a piac egyik legjobb raktártechnikája! Vagy a Still és a KOMATSU tolóoszloposa igencsak hasonlít, mert tulajdonképpen ugyanaz.

Az KOMATSU elektromos gépeken STILL illetve LINDE elemeket fedezhetünk fel.
Mindenből a legjobb van benne! A belsőégésű targoncák teljesen Japán fejlesztésűek, és nincs közük európai gyártmányokhoz.

DRÁGA-E A JAPÁN TARGONCA ALKATRÉSZE?
Nem! A KOMATSU üzletpolitikájának köszönhetően az átlag alatt van. Kérje be a forgalmazóktól vásárlás előtt bizonyos kopó targoncaalkatrészek árát, pl. szűrők, fékbetét, függőcsapszeg és persze a márkaszervizek óra és kiszállási díját.
Meg fog lepődni az eltéréseken!

JÓ E A KOMATSU TARGONCA BÉRFLOTTÁBA?
Európában az egyik legkedveltebb bérgép. Megbízható, strapabíró és gazdaságos.
Egyszerű, de mégis biztonságos és ergonomikus. Nyugalommal javasoljuk tehát bármilyen bérflottába.

HASZNÁT TARGONCA
Értékállósága Európában az elsők között van, ha nem a legelső. Bízhat tehát abban, ha megveszi és néhány év múlva újítani akar, még mindig tisztességes árat kap érte. 
Sajnos még nincs is elég használt Komatsu TARGONCA AZ EURÓPAI piacon, Így az igényeket Japánból kell kielégítenünk.

SZÜRKE IMPORT
Európában mindenütt probléma egyes Japán targoncák esetében a szürkeimport.
A Japán gyártók minimum kétféle szabván szerint gyártják a gépeiket ( de az is előfordulhat, hogy több ).
Készül hazai, azaz japán kivitelű és EU kivitelű targonca. A gyártók csak a deklarált importőreiknek szállítanak Európába európai kivitelű gépet, a szigorúbb biztonsági előírások miatt. Minden EU országban harcolnak azonban azzal, hogy bizonyos forgalmazók, ( ezek nem a hivatalos importőrök )  másodlagos forrásból behoznak Európába nem EU kivitelű gépet.  Ezek a gépek a szigorú EU-s munkavédelmi előírások miatt nem kapnak CE minősítést, ami a jogszerű európai üzemeltetés előfeltétele. Ezek a gépek aránytalanul olcsók a tiszta forrásból származókhoz képes. Persze erre is van megoldás. Néhányan másolnak, hamisítanak.

Javasoljuk, ne dőljön be az aránytalanul alacsony árnak. Ha ilyen ajánlatot kap kérje az EFFEKT-L90 Kft.segítségét, aki segít megakadályozni, hogy később bajba kerüljön.